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白加黑路面改造技術是水泥混凝土路面改造工程中經常用的一門技術，它主要是把水泥混凝土路面進行穩(wěn)固處理之后當作路面的基層，然后加鋪一層瀝青混凝土，形成一種剛性基層和柔性面層的組合結構，也就是白加黑路面改造技術。

白加黑路面改造技術的不僅僅可以充分的利用到原來路面的強度，并且在進行路面改造的時候其強度又增進了許多。

傳統(tǒng)白改黑難題：原混凝土板橫縫/縱縫/裂縫反射

傳統(tǒng)白改黑基層混凝土橫縫/縱縫/裂縫往往采用瀝青抗裂貼這種純柔性材料去填補，在實際應該案例中，這種工藝在 1-2 年后就會陸陸續(xù)續(xù)出現大量反射裂縫，嚴重影響白改黑后道路的使用壽命。

新技術，新工藝，新材料

匯能白改黑裂縫防反射復合應力吸收層，是一種剛柔并進的處理基層裂縫的工藝，在改造的幾條國道省道未出現反射裂縫，解決了加鋪 2-3 年很多橫縫縱縫反射的難題。

路面白加黑改造橫縫縱縫防反射技術-施工工藝流程

(1.銑刨清理：橫縫、縱縫、裂縫處，用小型銑刨機銑刨寬 65-70mm，深 15mm，并清理干凈；

2.彈性應力吸收層：先用彈性聚合物噴涂做界面處理 3mm 厚，初凝前將耐堿玻纖網格布壓入彈性聚合物，再噴涂 2mm 厚彈性聚合物，做到完全包裹網格布。

3.剛性應力分散層：用高強高韌性復合纖維 HN-SC 型材料鋪裝 10mm 厚，初凝前撒布黑色金剛砂于表面，凝固后清掃多余砂礫養(yǎng)護 4 小時即可開放工作面。

成功案例：

2014 年 S120 省道水泥路面加鋪瀝青改造，橫縫縱縫防反射處理，8 年時間幾乎無任何反射。

2018 年廣東惠州市葉挺將軍大道水泥路面加鋪瀝青改造，橫縫縱縫防反射處理，5 年時間沒有裂縫反射情況發(fā)生。

成本造價

該工藝成本造價基本與傳統(tǒng)瀝青抗裂工藝相似，折合到每平方米在 18 元以內?？梢宰龅皆俨幻黠@提升道路改造總預算的前提下，大幅度提升改造質量。

通過使用該工藝，可以做到將原先白改黑 12CM 厚度，縮減至 10CM 厚度，在一定程度上做到了“降本增效”。