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水泥路面是我國(guó)高等級(jí)路面的主要結(jié)構(gòu)形式之一，在交通荷載及自然環(huán)境因素作用下，許多路面都出現(xiàn)了早期微裂縫，如果不及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，將會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞。因此，針對(duì)水泥路面的微裂縫特征，開(kāi)發(fā)一種性能優(yōu)良、價(jià)格低廉的微裂縫修補(bǔ)材料，對(duì)于水泥路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、延長(zhǎng)道路使用壽命具有重要的理論及現(xiàn)實(shí)意義。

匯能公司在對(duì)水泥混凝土路面的修復(fù)狀況進(jìn)行廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合已有研究成果，選用以普通水泥作為基質(zhì)材科，用聚合物和高效減水劑作為主耍改性劑，開(kāi)發(fā)出了一種新型水泥路面裂縫修補(bǔ)材料。研究中，首先用正交試驗(yàn)方法探尋了各類原材料組成的大致范圍，再基于試驗(yàn)結(jié)果的系統(tǒng)分析確定了裂縫修補(bǔ)材料的初步配合比。對(duì)不同組成的裂縫修補(bǔ)材料的工作性能與路用性能進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，分析了原材料及配比組成參數(shù)對(duì)微裂縫修補(bǔ)材料的工作性、力學(xué)性能及各項(xiàng)耐久性的影響規(guī)律。通過(guò)路用性能綜合排序?qū)Ρ龋治隽瞬煌芽p修補(bǔ)材料的性能優(yōu)劣，確定了最優(yōu)配合比。

為了深入認(rèn)識(shí)水泥路面裂縫修補(bǔ)材料的微觀結(jié)構(gòu)，利用掃描電鏡試驗(yàn)及孔結(jié)構(gòu)測(cè)試，分析了聚合物等外摻劑對(duì)修補(bǔ)材料結(jié)構(gòu)的影晌，揭示了微裂縫修補(bǔ)材料微觀結(jié)構(gòu)與路用宏觀性能之問(wèn)的關(guān)系，最終推薦出了滿足各項(xiàng)路用技術(shù)性能要求的水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)材料。