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混凝土水泥路面開裂機理及破壞過程是一個非常復(fù)雜的、綜合性的研究課題，它不僅涉及到混凝土材料、水泥路面設(shè)計理論和方法，還與交通荷載及溫度應(yīng)力的計算理論和方法，以及其他相關(guān)學(xué)科有關(guān)。河南匯能路橋科技有限公司技術(shù)專家采用雙剪理論，最小耗能理論和分形理論研究了混凝土路面的損傷、斷裂、疲勞和水破壞機理。就一般混凝土工程而言，混凝土水泥路面開裂起因有四:

一是混凝土收縮變形約束裂縫；

二是混凝土結(jié)構(gòu)受力裂縫；

三是混凝土化學(xué)反應(yīng)脹裂；

四是混凝土自身的塑態(tài)裂縫。

作為道路混凝土，其開裂機理與過程明顯不同于其它混凝土工程，因為路面混凝土在結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料設(shè)計、受力方式、性能要求、環(huán)境影響等方面有其特殊性，重要的是有關(guān)部門要及時對水泥路面裂縫處理。
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